“黄河古渡”，四个字，浸染了历史的苍茫，听起来都有点铁马秋风的意味。

黄河自北向南流经陕西约公里，与陕西隔河相望的便是山西。几千年来，三秦与三晋之间诞生过无数精彩的历史故事，而像丝线一样连缀起这些故事的，便是黄河上的古渡口。

风陵渡、蒲津渡、禹门渡、碛口渡……在没有跨河大桥之前的漫长岁月里，黄河东岸的山西和西岸的陕西便是凭借着这些渡口沟通往来。

而今，各式各样的铁路桥、公路桥已经取代了这些古老的渡口，人们可以毫无感觉就飞越黄河天险，便利的同时却也遗失了一些历史的韵味。

那么，黄河沿线哪里还有遗留下来的古渡口呢？

今年初夏，黄小黄同家人从西安出发，穿过渭南大荔县，抵达黄河边的“沿黄公路”，再一路向北，到了关中平原偏东北处的洽川旅游区。

意外发现这里还保存着一个风味原始的渡口，尽管河面没有摆渡来往的渡船，但担当运输重任的仍是船只——一只只浮舟船被串连在一起，上面稳稳架起钢铁板材铺筑的路面，直通往黄河对岸的山西，货车、轿车等各色车辆通行无阻。

这里便是黄河上有名的“洽吴浮桥”，连通着陕西省渭南市合阳县洽川镇和山西省运城市临猗县角杯镇吴王村，是在千年古渡——山西“吴王渡”和陕西“夏阳渡”基础上建立起来的一座现代浮舟桥，也是黄河秦晋段仅见的一座浮舟桥。

山西那边的“吴王渡”，相传最早是由春秋时期的晋国公子重耳（晋文公，春秋五霸之一）所建，至今已有多年历史。明清时，吴王渡上商贾往来，是沟通晋南与陕北、西北的一个大码头。

“吴王渡”的对面就是陕西“夏阳渡”，位于陕西省渭南市合阳县洽川镇。它还有一个好听的名字，叫“木罂古渡”，因秦末汉初时，淮阴侯韩信曾率大军至此，用木棍和陶罂扎成筏子渡河作战而得名。

不过，由于黄河河道的变迁，夏阳渡的渡口位置也在不断变化，最早的古渡遗址离现在的渡口有一段距离，在北边约四五公里处，已经成为游客玩“黄河踩泥”的景点。

“洽吴浮桥”东边连着“吴王渡”，西边连着“夏阳渡”，它的存在依稀可以让人感受到工业时代之前黄河古渡口的那种原始粗犷。

浮桥修建于年，由31组浮舟组成，桥身长米，目前属于国道的渡河桥。浮舟桥可随水面升降，但遇到汛期时，为了保证河道泄洪顺畅和通行安全，也会被临时拆除，每到这个时候，过河的车辆就要绕行上游的龙门或下游的风陵渡。

据说洽吴浮舟桥由陕西投资修建，因此，陕西这边建有收费站，过桥大小车辆，除军车和警车外，一律都要收费，小车每辆收费10元，客车和货车根据车型和是否载重收费均不同，像那种35座以上的大型客车，过一次桥收费40元。而大拖挂，空车过一次桥要收元，重车要收元。（行人、自行车、摩托车不允许上桥）

“洽吴浮桥”虽然是一处交通设施，但由于其粗犷的黄河风情和深厚的历史底蕴，现在已经成为很多自驾游客专程去打卡的“景点”，在它周边也有一些值得一游的旅游景点：

陕西这边有洽川处女泉、福山、天柱山、黄河魂等，而山西那边有黄河漂流，距离渡口不远处，还有一座千年历史的“吴王古寨堡”，见证着这座水码头曾经的商业兴盛，而今古寨还保存着高大的城楼、完整的街巷格局和一条直通黄河渡口的原始古道。

从浮桥到山西后，自驾车可向南而行，可进入历史上有名的运城盆地和中条山一带，沿河而下，还可至永济市蒲州古城，这里有普救寺、蒲津渡遗址（唐代黄河大铁牛）、鹳雀楼、古城遗址等。

再经风陵渡大桥至潼关返回陕西，刚好可以形成一条串联黄河两岸的旅游小环线，两天时间就能玩得很尽兴，等疫情过后，不妨去体验下吧。

黄小黄走陕西：发现身边的风景，一起游历那些山河与岁月！